Una
gran cantidad de las instalaciones eléctricas existentes en un automóvil son
mandadas por componentes
electromagnéticos llamados relés o telerruptores. El
relé permite mandar, por medio de un circuito de baja corriente
(circuito de excitación) otro circuito que funciona con corrientes más elevadas
(circuito de potencia).
Si
en una instalación con gran consumo la gobernamos con la única ayuda de un
simple interruptor, debido a que sus contacto internos no suelen estar
dimensionados para soportar una intensidad de corriente elevada,
estos se deteriorarían rápidamente con consecuencia graves por el calentamiento
al que estarían sometidos y dando lugar a notables caídas de tensión
en la instalación.
Para
evitar esto se utilizan los relés, de forma que la corriente se dirige por la
vía más corta
desde la batería a través del relé hasta los faros. Desde el interruptor en el
tablero hasta el relé es suficiente un conductor de mando de sólo 0,75 mm2,
ya que el consumo es de unos 150 mA.
TIPOS DE RELES:
RELE SIMPLE
RELE DOBLE
RELE DE CONMUTACION
RELES ESPECIALES
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